Содержание
Предыдущий § Следующий

25.4. Погружные двигатели серии ПЭД

Трехфазные асинхронные короткозамк-нутые двухполюсные погружные маслона-полненные двигатели серии ПЭД (ГОСТ 18058-80), климатического исполнения В, категории размещения 5 по ГОСТ 15150-69 предназначены для режима работы S1 от сети переменного тока частотой 50 Гц. Двигатели используются для привода центробежных насосов для откачки пластовой жидкости из нефтяных скважин (табл. 25.30).

Двигатели предназначены для работы в среде коррозионной пластовой жидкости (смесь нефти и воды в любой пропорции) с температурой до 90 °С, содержащей растворенный свободный газ, парафин и механические примеси.

Допустимое давление окружающей среды в месте подвески двигателя — до 200-105 Па.

Допустимое отклонение от номинальных параметров питающей сети: по напряжению—от — 5% до +10%, по частоте + 2,5% номинальных значений.

Кратности начального пускового и максимального вращающих моментов двигателей — не менее 2. Пуск и управление осуществляются при помощи станций управления.

Двигатели имеют герметичное исполнение. Внутренний объем заполняется трансформаторным маслом (ГОСТ 982-80, ГОСТ 10121-76) или маслом марки МА-ПЭД

Таблица 25.31. Габаритные, установочно-присоединительные размеры, мм, двигателей ПЭД...103БВ5, ПЭД...103ДВ5, ПЭД...117БВ5, ПЭД...117ДВ5

Таблица 25.32. Габаритные, установочно-присоединительные размеры, мм, двигателей ПЭД...117КВ5, ЛВ5; ПЭД...130КВ5, ЛВ5 с гидрозащитами 1Г53 и 1Г63 (рис. 25.16)

(ТУ 38.101.579-75) с пробивным напряжением не менее 30 кВ.

Для предупреждения проникновения пластовой жидкости во внутренний объем двигателей, а также компенсации расхода и температурных изменений объема масла двигатели укомплектованы гидрозащитой.

Статор двигателя представляет собой

стальную цельнотянутую трубу, в которую запрессован шихтованный сердечник. Обмотка статора — однослойная катушечная, выполнена впротяжку. Соединение фаз — звезда. Изоляция обмотки статора — маслостойкая, класса нагревостойкости не ниже Е.

Секционированный сердечник ротора посажен непосредственно на вал двигателя Пакеты сердечника набираются на вал,

Таблица 25.33. Габаритные, установочно-присоединительные размеры, мм, двигателей ПЭДС...103БВ5, ПЭДС...117БВ5,

ПЭДС...123БВ5 и ПЭДС90-П7ДВ5

Таблица 25.34. Габаритные, устаиовочно-присоединительные размеры, мм, и масса двигателей ПЭД...П7КВ5, ЛВ5; ПЭД...130КВ5, ЛВ5 с гидрозащитой 1Г51 и 1Г62 (рис. 25.17)

Таблица 25.35. Габаритные, установочно-присоединительные размеры, мм, и масса двигателей ПЭД...123БВ5 с гидрозащитой 1Г62 (рис. 25.18)

Таблица 25.36. Габаритные, установочно-присоединительные размеры, мм, и масса двигателей ПЭДС...130КВ5, ЛВ5 с гидрозащитой ЗГ62 (рис. 25.19)

Продолжение таб.1. 25.36

Таблица 25.37. Габариты, установочно присоединительные размеры, мм, и масса двигателя ПЭДБ45-ШДВ5 с гидрозащитой 1Г58 (рис. 25.20)

1 аблица 25.38. Габаритные, установочно-присоединительные размеры, мм, и масса двшателей ПЭД...103БВ5, ПЭД...117БВ5 и ПЭД...ШБВ5

Таблица 25.39. Габаритные, установочно-присоединительные размеры, мм, и масса двигателей ПЭДС90-117КВ5, ЛВ5 и ПЭДС125-П7КВ5, ЛВ5 с гидрозащитой 1Г53 (рис. 25.24)

Продо гжение табл. 25.39

Таблица 23.40. Габаритные, установочно-присоединительные размеры, мм, и масса двигателей ПЭДС90-117КВ5, ЛВ5 с гидрозащитой 1Г51 (рис. 25.25)

Продолжение табл. 25.40

Рис. 25.9. Габаритные и установочно-присоединительные размеры двигателей ПЭД...

103БВ5 с гидрозащитой 1Г: / — протектор; 2 — электродвигатель; 3 — компенсатор

Рис. 25.10. Габаритные и установочно-присоединительные размеры двигателей ПЭД...103ДВ5 с гидрозащитой 1Г51: 1 — 3— то же, что и на рис. 25.9

Рис. 25.11. Габаритные и установочно-при-

соединительные размеры двигателей ПЭД...

117БВ5 с гидрозащитой 1Г:

1 — 3 —то же, что и на рис. 25.9

Рис. 25.12. Габаритные и установочно-при-

соединительные размеры двигателей ПЭД...

117ДВ5 с гидрозащитой 1Г:

1 — 3—то же, что и на рис. 25.9

Рис. 25.13. Габаритные и установочно-при-соединительные размеры двигателей ПЭДС... 103БВ5, ПЭДС...117БВ5 и ПЭДС...123БВ5

с гидрозащитой ПЛ: / - протектор; 2 - двигатель

Рис. 25.14. Габаритные и установочно-присоединительные размеры двигателей ПЭДС... 103БВ5, ПЭДС...117БВ5 и ПЭДС...123БВ5 с гидрозащитой 1Г:

1, 2 — 10 же, что и на рис. 25.13; S — компенсатор

Рис. 25.15. Габаритные и установочно-присоединительные размеры двигателей ПЭДС90...117ДВ5, ПЭДС90...117БВ5 с гидрозащитой 1Г51:

1 — 3 — то же, что и на рис. 25.14; 4,5 — верхняя и нижняя секции

Рис. 25.16. Габаритные и установочно-присоединительные размеры двигателей

ПЭД...117КВ5, ЛВ5 и ПЭД...13ОКВ5, ЛВ5 с гидрозащитами 1Г53, 2Г63:

1 - проектор; 2 — двигатель

Рис. 25 17 Габаритные и установочно-присоединительиые размеры двигателей

ПЭД...117КВ5, ЛВ5 и ПЭД...13ОКВ5. ЛВ5 с гидрозащитой 1Г51.

/ 2 — го же, чго и на рис 25 16 3 — компенсатор

Рис. 25.18 Габаритные и установочно-присоединительные размеры ПЭД...123БВ5

с 1идрозащиюй 1Г62: 1—3 — го же, что и на рис. 25 17

Рис. 25.19 Габаритные и установочно-при-соединителыше размеры двигателей ПЭДС...

130КВ5, ЛВ5 с гидрозащитой ЗГ62:

/ — протектор, 2 — компенсатор; 3, 4 — верхняя

и нижняя секции

Рис. 25.20. Габаритные и установочно-при-

соединительные размеры         двигателя

ПЭДБ45-117ДВ5 с гидрозащитой 1Г58:

1 — двигатель; 2 — гидрозащита

Рис. 25.21. Габаритные и установочно-присое-

динительные размеры двигателей ПЭД...

103БВ5 с гидрозащитой ПЛ103:

/ — протектор; 2 — двигатель

Рис. 25.22. Габаритные и установочно-при-

соединительные размеры двигателей

ПЭД...117БВ5 с гидрозащитой ПЛ103:

/, 2 — то же, что и на рис. 25.21

Рис. 25.23. Габаритные и установочно-присоединительные размеры двигателей ПЭД...123БВ5 с гидрозащитой ПЛ123! 1, 2 — то же, что и на рис. 25.21

Рис. 25.24. Габаритные и установочно-присоединительные размеры двигателей ПЭДС90-

117КВ5, ЛВ5 и ПЭДС125-117КВ5, ЛВ5 с гидрозащитой 1Г53:

1,2 — то же, что и на рис. 25.22; 3,4 — верхняя и нижняя секции

Рис. 25.25. Габаритные и установочно-присоединительные размеры двигателей ПЭДС90-117КВ5, ЛВ5 с гидрозащитой 1Г51: 1 — 4 —то же, что и на рис. 25.24; 5 — компенсатор

чередуясь с радиальными подшипниками скольжения, которые в свою очередь фиксируются относительно внутренней поверхности статора.

Весь набор пакетов сердечника ротора фиксируется на валу в осевом направлении фасонными гайками или пружинным кольцом. Фасонные гайки одновременно обеспечивают принудительную циркуляцию масла в двигатепе. В двшателях с креплением пакетов сердечника с помощью пружинных колец принудительная циркуляция масла обеспечивается пятой подпятника.

Обмотка ротора — стержневая медная короткозамкнутая. Стержни обмотки по торцам ротора сварены с короткозамыкающи-мц кольцами.

Фиксация ротора в осевом направлении в рабочем (вертикальном) положении двигателя обеспечивается подпятником, расположенным в верхней части двигателя.

Питающий кабель к выводам двигателя подключается через токоввод штепсельного или ножевого типа.

Для мощностей 63. 90, 125, 180 и 250 кВт предусмотрена секционированная конструкция двигателей из двух частей, соединяемых вместе в процессе монтажа на скважине.

Габаритные и установочно-присоедини-тельные размеры и тип гидрозащигы двигателей приведены в табл. 25.31—25.40 и на рис 25.9-25.25.

Содержание
Предыдущий § Следующий