Содержание
Предыдущий § Следующий

8.2. Механические потери

Механические потери в электрических машинах включают в себя потери в подшипниках, на трение щеток о коллектор и на трение о воздух (включая вентиляционные потери).

Потери в подшипниках. В машинах малой и средней мощности применяются шариковые подшипники, потери в которых определяются по формуле

где F — нагрузка на подшипник; D_m — диаметр окружности, проведенной через центры шариков; А_тря50,001... 0,002 — коэффициент трения; о„ — скорость на центрах шариков.

В машинах мощностью 100 ...2000 кВт ставятся роликовые подшипники, способные выдерживать большую нагрузку, чем шариковые. Потери в них определяются по той же формуле (8.3), но увеличивается коэффициент трения Л_тр=0,002... 0,003.

Иногда для простоты при расчете потерь в подшипниках считается, что они зависят только от мощности и диаметра якоря. Например, для тяговых двигателей принимается рп» 0,002 Р_НОм.

В машинах большой мощности применяются подшипники скольжения, потери в которых

где О_м— температура масла; d, I, v — диаметр, длина и скорость на поверхности шейки вала соответственно.

Потерн на тренне о воздух н вентиляционные. В машинах с самовентиляцией потери на трение о воздух определяются по эмпирической формуле

p_wm= l,75Qi>², (8.5)

где Q — количество воздуха, прогоняемого через машину за секунду [м³]; v — скорость на внешнем диаметре вентиляционных крыльев.

Так как Q пропорционально и, вентиляционные потери пропорциональны скорости в третьей степени.

В машинах с внешним аентилятором (с принудительной вентиляцией)

где Я — давление, мм вод. ст.; т]вент = 0,3...0,5— КПД вентилятора. Этой же формулой можно пользоваться и при самовентиляции,

принимая Т)вент«0,15.

На некоторых заводах суммарные потери в подшипниках и вентиляционные (их сложно разделить) определяют исходя из мощности и частоты вращения либо из диаметра якоря и частоты вращения по эмпирическим формулам или экспериментальным номограммам.

Потери на трение щеток. Они подсчитываются по формуле

где £_тр = 0,2...0,3 — коэффициент трения; р_щ — удельное давление щеток, равное 0,15... 0,25 кг/см² для машин общего назначения, 0,3... 0,5 кг/см² для тяговых двигателей и других машин, работающих в условиях сильной вибрации; 5_Щ — общая площадь скольжения всех щеток.

Уточненные значения k_rp берутся из ГОСТа на щетки.

Содержание
Предыдущий § Следующий