|
Содержание
Предыдущий § Следующий
22.4. Двигатели постоянного тока судовые серии ДПМ
Двигатели постоянного тока серии ДПМ используются на судах неограниченного рай-
она плавания для привода механизмов, требующих значительных перегрузочных моментов, большой частоты включений, широкого диапазона регулирования скорости. Серия состоит из десяти типов быстроходного исполнения и девяти типов тихоходного исполнения от 160-го до 315-го габарита включительно (табл. 22.6 и 22.8). Двигатели имеют встроенные дисковые тормоза серии ТДП, работающие от сети постоянного тока напряжением ПО или 220 В (табл. 22.7).
Режим работы — повторно-кратковременный или кратковременный. Климатическое исполнение — ОМ1.
Двигатели выпускаются со смешанным или параллельным возбуждением, а также со стабилизирующей обмоткой.
Допустимое превышение температуры коллектора, обмоток двигателя и тормоза 140°С. Класс нагревостойкости изоляции Н. При стоянке под током превышение температуры обмоток допускается до 250 °С.
Перегрузка по току при номинальном напряжении — до 3-кратной при смешанном и параллельном возбуждении со стабилизирующей обмоткой, при параллельном возбуждении — до 2,7-кратной.
На напряжение 110 В поставляются двигатели только малых габаритов.
Уровень шума двигателей по 1-му классу - ГОСТ 16372-84.
Двигатели допускают увеличение частоты вращения по отношению к номинальной путем уменьшения тока в параллельной обмотке: в 2,5 раза — для тихоходного исполнения, в 2 раза — для быстроходного исполнения. При этом максимальный вращающий момент допускается не более 0,7
Таблица 22 6 Технические данные двигателей серии ДПМ смешанного возбуждения
|
Тип
|
ПВ = 25
|
уо
|
Режим 60
|
мин
|
Режим 30
|
мин
|
ПВ = 40°'„
|
Режим 5 мин
|
|
двигателя
|
^2ном>
|
*Я НОМ'
|
иноч>
|
Pi НОМ'
|
^я,ном>
|
ПНОМ'
|
^2ном>
|
'Я НОМ'
|
ПНОМ'
|
*2ном-
|
'я, ном-
|
"ном*
|
'Я НОМ'
|
|
|
кВт
|
А
|
об/мин
|
кВт
|
А
|
об/мин
|
кВт
|
А
|
об/мин
|
кВт
|
А
|
об мин
|
\
|
|
Быстроходные, напряжение 220 В
|
|
ДПМ-11
|
2,8
|
16
|
1700
|
2,5
|
14,5
|
1720
|
3
|
18
|
1610
|
2,2
|
12,8
|
1800
|
35
|
|
ДПМ-12
|
3,8
|
21,5
|
1450
|
3,4
|
19,5
|
1460
|
4,3
|
25
|
1340
|
3
|
17
|
1550
|
43
|
|
ДПМ-21
|
5,5
|
31,5
|
1470
|
5,5
|
31,5
|
1450
|
6,5
|
38
|
1360
|
4,4
|
25
|
1550
|
70
|
|
ДПМ-22
|
8
|
45
|
1400
|
8
|
45
|
1390
|
10
|
56
|
1300
|
6,5
|
36
|
1475
|
105
|
|
ДПМ-31
|
12
|
65
|
1310
|
11,5
|
62
|
1290
|
14,5
|
78
|
1210
|
9,5
|
51
|
1360
|
160
|
|
ДПМ-32
|
16
|
85
|
1140
|
18
|
95
|
1100
|
22
|
120
|
1040
|
13
|
66
|
1200
|
235
|
|
ДПМ-41
|
23
|
120
|
1120
|
25
|
130
|
1090
|
30
|
160
|
1050
|
18
|
95
|
1160
|
300
|
|
ДПМ-42
|
32
|
165
|
1000
|
35
|
182
|
970
|
44
|
230
|
910
|
25
|
130
|
1040
|
430
|
|
ДПМ-52
|
42
|
214
|
970
|
49
|
250
|
900
|
60
|
310
|
860
|
32
|
164
|
1000
|
600
|
|
ДПМ-62
|
60
|
302
|
925
|
75
|
380
|
885
|
95
|
485
|
850
|
40
|
205
|
970
|
800
|
|
Тихоходные, напряжение 220 В
|
|
ДПМ-11
|
2
|
12,5
|
1170
|
1,8
|
И
|
1200
|
2,2
|
14
|
1080
|
1,6
|
9,8
|
1260
|
26
|
|
ДПМ-12
|
3
|
17,5
|
1160
|
2,6
|
15,5
|
1175
|
3,2
|
19,5
|
1070
|
2,4
|
14
|
1230
|
26
|
|
ДПМ-21
|
4,5
|
27
|
1080
|
4,3
|
26
|
1060
|
5,0
|
31
|
1000
|
3,6
|
21
|
1140
|
55
|
|
ДПМ-22
|
6,0
|
34
|
1050
|
6
|
34
|
1050
|
7,5
|
43
|
970
|
4,8
|
27
|
1120
|
80
|
|
ДПМ-31
|
8,5
|
48
|
860
|
7,8
|
43
|
870
|
9,8
|
57
|
790
|
6,8
|
37
|
910
|
100
|
|
ДПМ-32
|
12
|
66
|
800
|
11
|
60
|
800
|
14
|
79
|
740
|
9,5
|
51
|
840
|
150
|
|
ДПМ-41
|
16
|
87
|
720
|
17
|
92
|
700
|
20
|
ПО
|
660
|
13
|
70
|
740
|
210
|
|
ДПМ-42
|
21
|
112
|
675
|
24
|
130
|
640
|
29
|
160
|
615
|
17
|
90
|
700
|
285
|
|
ДПМ-52
|
32
|
165
|
760
|
35
|
180
|
730
|
43
|
224
|
690
|
25
|
128
|
790
|
450
|
|
Быстроходные, напряжение ПО В
|
|
ДПМ-11
|
2,7
|
31
|
1700
|
2,5
|
29
|
1720
|
3
|
36
|
1600
|
2,1
|
24
|
1840
|
70
|
|
ДПМ-12
|
3,6
|
42
|
1430
|
3,3
|
38
|
1450
|
4,2
|
50
|
1320
|
2,8
|
32
|
1540
|
85
|
|
ДПМ-21
|
5,5
|
63
|
1450
|
5,5
|
63
|
1430
|
6,5
|
76
|
1340
|
4,4
|
50
|
1520
|
140
|
|
ДПМ-31
|
12
|
131
|
1300
|
11,2
|
122
|
1280
|
14
|
155
|
1200
|
9,4
|
102
|
1350
|
315
|
Таблица 22.8. Технические данные двигателей серии ДПМ параллельного возбуждения со стабилизирующей обмоткой и без неё
|
Тип двигателя
|
|
пв =
|
25%
|
|
|
Режим
|
60 мин
|
|
|
|
кВт
|
'я,иом* А
|
"ном
(со стабилизацией),
об/мин
|
лном (без стабилизации), об/мин
|
*2ном> кВт
|
*Я,НОЧ)
А
|
яном (со стабилизацией), об/мин
|
лном
(без стабили ю-ции),
об/мин
|
кВт
|
|
Быстроходные, напряжение 220 В
|
|
ДПМ-11
|
2,8
|
16
|
1750
|
1800
|
2,5
|
14,5
|
1740
|
1790
|
3
|
|
ДПМ-12
|
3,8
|
21
|
1480
|
1550
|
3,4
|
19,5
|
1450
|
1520
|
4,3
|
|
ДПМ-21
|
5,5
|
31
|
1420
|
1460
|
5,5
|
31
|
1400
|
1440
|
6,5
|
|
ДПМ-22
|
8
|
44
|
1490
|
1550
|
8
|
44
|
1450
|
1510
|
10
|
|
ДПМ-31
|
12
|
64
|
1350
|
1410
|
11,5
|
62
|
1325
|
1375
|
14,5
|
|
ДПМ-32
|
16
|
84
|
1180
|
1230
|
18
|
95
|
1140
|
1190
|
22
|
|
ДПМ-41
|
22
|
114
|
1100
|
1160
|
25
|
130
|
1050
|
1100
|
30
|
|
ДПМ-42
|
29
|
150
|
1020
|
1040
|
35
|
182
|
960
|
980
|
44
|
|
ДПМ-52
|
38
|
193
|
980
|
1020
|
40
|
250
|
930
|
970
|
60
|
|
ДПМ-62
|
60
|
300
|
-
|
950
|
75
|
380
|
—
|
900
|
95
|
|
Тихоходные, напряжение 220 В
|
|
ДПМ-11
|
2
|
12
|
1160
|
1200
|
1,8
|
11
|
1160
|
1190
|
2,2
|
|
ДПМ-12
|
3
|
17,5
|
1150
|
1200
|
2,6
|
15,5
|
1140
|
1180
|
3.2
|
|
ДПМ-21
|
4,5
|
26
|
1020
|
1050
|
4,5
|
26
|
1000
|
1030
|
5.2
|
|
ДПМ-22
|
6
|
33
|
1090
|
ИЗО
|
6
|
33
|
1070
|
1100
|
7,5
|
|
ДПМ-31
|
8,5
|
47
|
830
|
870
|
7,8
|
43
|
820
|
840
|
10
|
|
ДПМ-32
|
12
|
65
|
760
|
790
|
11
|
60
|
740
|
770
|
14,2
|
|
ДПМ-41
|
16
|
85
|
690
|
710
|
17
|
92
|
660
|
680
|
20
|
|
ДПМ-42
|
21
|
ПО
|
640
|
660
|
24
|
130
|
605
|
625
|
29
|
|
ДПМ-52
|
32
|
164
|
730
|
760
|
35
|
180
|
700
|
725
|
43
|
|
Режим |
30 \*ин |
|
|
пв = |
40% |
|
Режим 5 мин
|
|
|
|
^Я,НОМ> А
|
WHOM (со стаби-чиза-цией), об/мин
|
MHOS4 (без стабилизации), oo/vhh
|
кВт |
'й,ЯОМ> А
|
пном (со стаби-ш:а цией) об/мин |
«ном (без стабилизации), об/мин |
А |
Момент инерции якоря, кгм2 |
птах> об/мин
|
|
18 |
1650 |
1710 |
2,2 |
12,5 |
1800 |
1850 |
35 |
0,04 |
3300 |
|
25 |
1360 |
1360 |
3.0 |
16,5 |
1540 |
1590 |
43 |
0,05 |
3300 |
|
37,5 |
1330 |
1380 |
4.4 |
24,5 |
1460 |
1500 |
70 |
0,13 |
3200 |
|
55 |
1390 |
1450 |
6,5 |
35 |
1510 |
1570 |
105 |
0,16 |
3000 |
|
78 |
1260 |
1310 |
9.5 |
51 |
1360 |
S420 |
160 |
0,3 |
2600 |
|
120 |
НЛО |
1150 |
1?,0 |
66 |
1190 |
1240 |
235 |
0,4 |
2300 |
|
160 |
1020 |
1080 |
17.5 |
91 |
1120 |
1160 |
300 |
0.8 |
2220 |
|
230 |
9J0 |
960 |
_>i |
И8 |
1020 |
1040 |
430 |
1,05 |
2100 |
|
310 |
|
940 |
30 |
153 |
980 |
1020 |
600 |
1.0 |
2100 |
|
485 |
- |
900 |
40 |
205 |
- |
950 |
800 |
4 |
1700 |
|
14 |
1080 |
1100 |
1.А |
9,8 |
1210 |
!240 |
26 |
С,04 |
3300 |
|
19,5 |
1060 |
1100 |
2,4 |
13,5 |
1200 |
1230 |
36 |
0,05 |
3300 |
|
31 |
950 |
980 |
3.6 |
20,5 |
1060 |
1080 |
55 |
0.13 |
3200 |
|
43 |
1000 |
1030 |
4,8 |
26,5 |
1120 |
П50 |
80 |
0,16 |
3000 |
|
57 |
770 |
800 |
6,8 |
37 |
850 |
880 |
100 |
0,3 |
2600 |
|
79 |
"00 |
730 |
9.5 |
51 |
770 |
800 |
НО |
0,4 |
2300 |
|
110 |
640 |
660 |
1? |
69 |
700 |
720 |
210 |
0,8 |
2200 |
|
160 |
600 |
610 |
17 |
89 |
660 |
670 |
285 |
3,05 |
2100 |
|
224 |
675 |
700 |
25 |
128 |
730 |
760 |
450 |
1,4 |
2100 |
Таблица 22.9. Габаритные, установочно-присоединительные размеры, мм, и масса двигателей серии ДПМ с пристроенными дисковыми тормозами и без тормозов исполнения IM1001, I Ml 003
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число от-
|
|
Тип
|
|
|
|
|
|
|
•
|
A
|
|
верстий
|
|
двигателя
|
|
|
|
|
|
|
|
"30
|
|
|
|
|
<*33
|
<*36
|
|
дпмп
|
8
|
280
|
235
|
190
|
28
|
_
|
19
|
305
|
_
|
4
|
_
|
|
ДПМ 12
|
8
|
280
|
235
|
190
|
28
|
—
|
19
|
305
|
—
|
6
|
—
|
|
ДПМ21
|
10
|
300
|
275
|
225
|
35
|
—
|
19
|
361
|
—
|
2
|
4
|
|
ДПМ22
|
10
|
300
|
275
|
225
|
35
|
_
|
19
|
361
|
22
|
2
|
4
|
|
ДПМ31
|
14
|
390
|
316
|
254
|
50
|
—
|
25
|
432
|
22
|
2
|
4
|
|
ДПМ32
|
14
|
390
|
316
|
254
|
50
|
—
|
25
|
432
|
22
|
2
|
4
|
|
ДПМ41
|
16
|
430
|
375
|
283
|
65
|
М42 х 3-8g
|
30
|
490
|
22
|
2
|
4
|
|
ДПМ42
|
16
|
430
|
375
|
283
|
65
|
М42 х 3-8g
|
30
|
490
|
28
|
2
|
4
|
|
ДПМ52
|
20
|
480
|
409
|
316
|
75
|
М48 х 3-8g
|
40
|
550
|
28
|
2
|
4
|
|
ДПМ62
|
24
|
560
|
440
|
360
|
90
|
М48 х 3-8g
|
40
|
620
|
28
|
2
|
4
|
Продолжение табл. 22.9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Масса, kf
|
|
Тип
двигателя
|
А
|
|
Азо
|
*34
|
|
'з
|
|
|
'эо
|
'з1
|
'з4
|
|
с тор-
|
без тор-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мозом
|
моза
|
|
ДПМ 11
|
160
|
31
|
315
|
44
|
60
|
_
|
170
|
80
|
660
|
115
|
200
|
225
|
150
|
112
|
|
ДПМ12
|
160
|
31
|
315
|
42
|
60
|
—
|
220
|
80
|
710
|
115
|
225
|
264
|
170
|
130
|
|
ДПМ21
|
180
|
38
|
365
|
62
|
80
|
—
|
194
|
100
|
830
|
170,5
|
267,5
|
264
|
240
|
195
|
|
ДПМ22
|
180
|
38
|
365
|
59
|
80
|
—
|
239
|
100
|
875
|
170,5
|
290
|
335
|
270
|
225
|
|
ДПМ31
|
225
|
54
|
445
|
104
|
ПО
|
—
|
250
|
ПО
|
940
|
173
|
298
|
335
|
395
|
310
|
|
ДПМ32
|
225
|
54
|
445
|
104
|
ПО
|
—
|
320
|
ПО
|
1010
|
173
|
333
|
335
|
445
|
360
|
|
ДПМ41
|
250
|
63,75
|
500
|
119
|
140
|
105
|
299
|
150
|
1190
|
209
|
358,5
|
376
|
685
|
535
|
|
ДПМ42
|
250
|
63,75
|
500
|
106
|
140
|
105
|
384
|
150
|
1280
|
209
|
401
|
497
|
780
|
625
|
|
ДПМ52
|
280
|
74,25
|
560
|
136
|
140
|
105
|
430
|
160
|
1360
|
214,5
|
429,5
|
497
|
1075
|
860
|
|
ДПМ62
|
315
|
88,5
|
625
|
146
|
170
|
130
|
515
|
220
|
1585
|
255
|
512,5
|
574
|
1500
|
1330
|
номинального. Увеличение частоты вращения двигателей смешанного возбуждения может осуществляться путем повышения напряжения до 2t/H0M, при этом максимальный вращающий момент может достигать 1,2 номинального.
Вибрация двигателей 11 - 22-го типоразмеров—по классу 2,8, а типоразмеров 31 — 62 — по классу 4,5. Степень защиты двигателей и тормозов — IP56.
Для крепления двигателей (табл. 22.9) следует применять болты или шпильки из стали 45. Давление на щетки марки ЭГ-14 равно (17-7-25)-103 Па. В двигателях ДМП11 — ДМП32 применены шариковые подшипники, в ДПМ41 — ДПМ62 — роликовые, смазка подшипников — ЦИАТИМ-221, которая без пополнения и замены может работать 5 лет. Межремонтный период — 5 лет при наработке до 2000 ч. Срок службы двигателей и тормозов — 25 лет. Вероятность безотказной работы за два года — 0,97. Гарантийный срок — 1 год.
Содержание
Предыдущий § Следующий
| |
