|
назад | оглавление | вперед
2.4.6.4. Мощности управления и возбуждения
Ток идеализированного двигателя является чисто активным, поэтому мощности обмоток управления и возбуждения будут определяться следующим образом:
|
|
(2.77) |
Ток управления с учетом выражений для  и  (2.67 и 2.68):
|
|
(2.78) |
Мощность управления:
|
|
(2.79) |
Аналогично, ток возбуждения:
(т. к.  )
|
|
(2.80) |
и мощность в обмотке возбуждения:
|
 .
|
(2.81) |
При круговом вращающемся поле и неподвижном роторе:
|
 ,
|
(2.82) |
т. е. вся мощность  , потребляемая двигателем при круговом поле поровну подводится из обеих обмоток, так как питание является симметричным. Относительные мощности  и (по отношению к мощности ) можно определить по формулам:
|
 ;
|
(2.83) |
Рис.2.28. Зависимости мощностей управления и возбуждения (а) и механической
мощности (б) идеализированного двигателя с амплитудным управлением от относительной частоты вращения
|
|
(2.84) |
Графики зависимости относительных мощностей  и  возбуждения (рис. 2.28) наглядно показывают следующие характерные особенности исполнительных двигателей:
а) мощность обмотки управления резко падает с уменьшением коэффициента сигнала так, что с точки зрения уменьшения мощности управления выгодно работать при малых коэффициентах сигнала;
б) при пуске мощность обмотки возбуждения не зависит от коэффициента сигнала. Объясняется это тем, что при неподвижном роторе обмотки управления и возбуждения электромагнитно не связаны между собой и не могут влиять друг на друга.
назад | оглавление | вперед
| 
